4.1. Металлоконструкция стрелы-Две трещины вдоль сварного шва длиной до L=90 мм в узле соединения элементов опорного узла фиксации второго колена стрелы в транспортном положении, с обеих сторон. 4.2. Две трещины по основному металлу ребра жесткости кронштейна крепления гидроцилиндра подъема второго колена стрелы длиной L=50 мм. 4.3. Многочисленные трещины вдоль сварных швов длиной до L=880 мм в узле соединения верхнего листа первого колена и усиливающего листа крепления гидроцилиндра подъема второго колена. 4.4. Многочисленные трещины вдоль сварного шва и по основному металлу длиной до L=400 мм в узле соединения усиливающих косынок и кронштейна крепления гидроцилиндра подъема второго колена. 4.5. Пять трещин по основному металлу верхнего и боковых листов длиной L=970 мм первого колена в районе крепления гидроцилиндра подъема второго колена. 4.6. Трещина по сварному шву и основному металлу длиной L=120 мм в узле соединения проушины фиксации второго колена в транспортном положении. 5.1. Рама опорная- Не провары по сварным швам длиной L=70 мм в узле соединения коробов выдвижения передних выносных опор с опорной рамой с правой стороны. 5.2. Не провары по сварным швам длиной L=100 мм в узле соединения коробов выдвижения передних выносных опор с опорной рамой с левой стороны. (№89615482)

Источники

Интересное в блоге